问界M7 Plus安全性能

1. 事故概况

2024年4月26日，一辆问界M7 Plus在山西省运城市夏县段高速行驶时，发生与前方洒水车追尾事故后起火，造成车内3人不幸遇难。事故发生时，涉事车辆车速为115km/h，而博世方案AEB的工作范围是在4-85km/h，这意味着碰撞时的时速已经远超博世AEB触发范围。

2. 安全性能争议

事故发生后，车主家属对问界M7 Plus的实际安全性与产品宣传的差异提出了质疑。官方宣传的AEB紧急制动、GAEB异型障碍物自动紧急制动等功能在事故发生时为何未发挥作用成为争议焦点。此外，家属还质疑为什么AEB和GAEB没有自动紧急制动，以及为什么保护那么好，电池还是起火了，安全气囊为何没做到保护。

3. 供应商说法

博世官方发表声明称，经调查涉事车辆没有搭载博世智驾系统(含AEB)，这与问界汽车的官方说法存在冲突。而有接近福瑞泰克人士透露，入门款问界M7PLUS版采用了福瑞泰克智驾方案，但该方案的前向AEB刹停距离，并不具备120km/h速度下紧急刹停的能力。

4. 车门把手问题

事故中问界M7 Plus的隐藏式车门把手未能在碰撞后正常弹出，引发了对车辆功能设计的反思。有的车主反映问界M7的车门把手在碰撞后无法打开，这与问界M7车主手册中提到的所有车型都支持事故后自动解锁的说法相矛盾。

5. 行业反思

这场争议促使汽车行业反思宣传与实际性能之间的断层。官方的安全特性在关键时刻的缺失，以及与供应商之间的不一致说辞，不仅损害了消费者信任，更引发了对车企诚信的质疑。有观点认为，新能源汽车在各种配置上进行***，却都是按顶配的配置来宣传，这种做法让人对车辆的安全性能产生疑虑。

综上所述，问界M7 Plus的安全性能在实际事故中受到了严峻考验，引发了广泛的关注和讨论。目前，具体的事故原因还在调查当中，希望相关部门能尽快公布调查结果，以便公众了解真相。同时，这也提醒消费者在购车时要更加关注车辆的安全性能，并对厂商的相关宣传保持审慎态度。