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牂牁江大桥位于贵州省晴隆县和普安县交界处,是贵州交建集团投资建设的纳晴高速重点控制性工程之一。大桥全长1849米,主跨1080米,桥面至江面最高距离380米,桥梁高度在世界百座高桥中排名第12位。大桥的上部和下部构造均由贵州本土企业施工,使用的主缆及吊索由位于贵州遵义的贵州钢绳集团加工制造,而引桥及主桥钢桁梁则由公路集团交通产业园生产加工。
4月28日15时30分,随着最后一段钢桁梁吊装到位,牂牁江大桥顺利实现合龙。本次合龙段吊装的是晴隆岸QZ04号节段,节段重量为219.2吨,吊装高度约109米,累计耗时2小时。建设团队采用了吊装能力达300吨的智能化缆索吊装系统进行吊装,并对靠塔侧平台节段进行预偏,在吊装过程中,安排专业技术人员在关键位置全程监控,确保了施工质量和安全。
牂牁江大桥的合龙为纳晴高速全线建成通车打下坚实基础。大桥建成后,牂牁江两岸路程将由原来的1小时缩短为1分钟,真正实现了天堑变通途。此外,大桥的建设还将有效带动地方经济发展。
牂牁江大桥是一座千米级大跨径悬索桥的特殊结构物,其钢梁和钢丝用量较大,且对构件强度、耐腐蚀性和抗疲劳性要求极高。全桥共有398根主缆索股,索股钢丝总长达6.91万公里,前后相接可绕地球赤道1.7圈,主桥及引桥钢梁总重达19920吨。
综上所述,牂牁江大桥的成功合龙是一项重要的基础设施建设成就,不仅改善了当地的交通状况,还促进了地方经济的发展。
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编辑:刘伟 选稿:共工新闻社上海代表处
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本文由作者笔名:风从东方来 于 2024-04-29 18:26:36发表在今日上海网,本网(平台)所刊载署名内容之知识产权为署名人及/或相关权利人专属所有或持有,未经许可,禁止进行转载、摘编、复制及建立镜像等任何使用,文章内容仅供参考,本网不做任何承诺或者示意。
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