牂牁江大桥施工难度及应对措施

牂牁江大桥的施工面临着多种挑战，其中包括复杂的施工条件、高的环境保护要求以及技术难度大等问题。以下是具体的挑战及其应对措施：

施工条件复杂

牂牁江大桥地处贵州晴隆、普安、水城、六枝等4县(区)的交界处，横跨牂牁江，地理环境复杂，给施工带来了很大的困难。为了解决这个问题，项目部采用了“白天牵引、夜间调索”的交替施工模式，以利用深夜温度及风速较稳定的窗口期。此外，他们还自主研发了2米×4米特制贝雷片超大跨径支架系统，打破了公路行业传统321贝雷支架系统跨度限制的瓶颈。

环境保护要求高

在大桥建设过程中，纳晴15标建设团队积极围绕生态环保要求高、高墩混凝土泵送难、高空施工难度大等多个难点问题，探索创新了多项工艺及管理创新。这些创新包括高强度镀锌铝稀土合金密封钢丝绳吊索等，这些都有效地降低了施工风险、提升施工效率，提升了工程建设品质。

技术难度大

主缆是悬索桥关键受力构件，如同粗壮有力的臂膀，将桥梁承受的荷载重量传递到主塔和锚碇上。作为大桥的“生命线”，牂牁江大桥共设左右幅两根主缆，每根主缆共199根索股，主缆的牵引安装可以说是桥梁上部结构施工中最为复杂、最为关键的工序。为了攻克高空作业安全风险大、精准定位难度高，以及昼夜温差大带来的线形控制难等问题，项目部采用了智能化缆索吊装系统进行吊装，并使用2台高精度全站仪同步协同测量调整索股线型。

应用新技术和新材料

在难题解决的背后，是建设者的智慧与汗水，是孜孜不倦的自主创新。为此，大桥主缆专门采用锌铝稀土合金镀层主缆钢丝新材料，替代传统的锌铝合金材料，突破了悬索桥主缆用高强钢丝的关键技术瓶颈。这种新材料具有更优越的耐腐蚀性和抗疲劳性，其各项检测指标均高于现行国家和行业标准。

总的来说，牂牁江大桥的施工难度主要体现在其复杂的地理环境、严格的环保要求以及高技术含量的建筑工艺上。然而，通过不断的科技创新和探索，项目团队成功地克服了这些困难，使得大桥的建设得以顺利进行。